Japanese Bobtail : Saiba Mais No Guia De Bichos
A origem do Japanese Bobtail está cheia de ambiguidades. Embora tenha sido estabelecido que teu nação de origem é o Japão, é bem possível que a raça tenham se fabricado em outras regiões do Extremo Oriente, incluindo Malásia, Tailândia e Birmânia. O folclore japonês tem imensas histórias sobre isso gatos de cauda curta.
Uma delas diz que o rabo de um felino pegou fogo e, em consequência a do desespero, o animal correu pela cidade inteira e acabou ateando fogo nas casas. No dia seguinte, o recinto tinha sido arrasado pelo fogo e o Imperador, com raiva, aprovou um decreto para a cauda de todos os gatos serem cortadas para impossibilitar outro incidente.
A outra lenda de Maneki Neko dizia que o "gato beckoning" atraia diversos viajantes por onde passava. Este felino foi considerado um símbolo de fortuna e bacana sorte. Réplicas do felino decoram lares devido a da lenda. A fachada do Templo de Gotokuji, perto de Tóquio, também possui um retrato deste animal.
- 26/09/2011 às 13:01
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- 26/09/2011 às 13:08
Acredita-se que o Japanese Bobtail chegou ao Japão no século VI. A cauda curta e em maneira de pompom eventualmente surgiu de modo natural. Prontamente no século XVII, o gato tornou-se popular no estado. Existem até hoje pinturas e gravuras de felinos tri-cores de cauda curta. Eles eram reverenciados pelos japoneses por conta da lenda de carregar boa sorte e riqueza.
Não obstante, o destino da raça mudou completamente quando a indústria da seda ficou pressionada. Os ratos começaram a desmantelar os bichos da seda, o que atrapalhava o comércio. Em vista disso, o governo afirmou que todos os gatos deveriam ser soltos nas ruas pra combater a praga. O Japanese Bobtail foi obrigado a aprender a viver sozinho e foi relegado a ser um animal comum. Depois nesse caso, a raça nunca mais teve o status de antigamente. Os primeiros exemplares foram importados pros EUA nos anos 1900 por Judy Crawford. A popularidade só cresceu em 1968, quando Elizabeth Freret importou 3 Japaneses Bobtails do Japão. Ela se uniu a outros criadores e juntos iniciaram um programa de reprodução. Em 1969, a Associação Cat Fanciers (CFA) aceitou a raça. Em 1971, o felino ganhou status provisório e, em 1976, entrou pra campeonatos no CFA. Em 1979 a TICA aceitou o gato. Hoje, as principais associações felinas aceitaram o Japanese Bobtail. A alteração de pelos longos foi apresentada pouco tempo atrás nos EUA e foi bem recebida.
Parece um desenho: uma porção de terra (no caso areia branquinha), cercada de água com um monte de coqueiros super verdes e carregados da fruta. Uma canoa de madeira com motor leva os turistas às ilhas. Os índios voltam à ilha "central" (no nosso caso a Carti Yandup) e dela trazem o almoço por ti esteja em que ilha estiver.
Claro que há de se ter bom censo e, se há muitos viajantes, saber onde a maioria estará, senão não existe logística Kuna (ou outra) que dê correto. Só a rota de uma ilha a outra é espetacular. Diversas micro ilhas maravilhosas, verdadeiros caprichos como a que tem um coqueiro só ou a Hormiga que tem somente uma cabana Kuna. Cayos Holandesas". Conjunto de ilhas duas horas adiante dali. Infelizmente tem épocas do ano em que há muito vento e mar muitíssimo agitado (foi o nosso caso, em fevereiro, nem ao menos tudo é excelente!) assim, resolvemos parar em ilhas no meio do caminho. Durante as trajetórias, no barco, se não quiser "beber" muita água salgada, sente de costas à direção com o objetivo de onde o barco vai. Sim, a repórter míope protegeu a lente de contato seguindo a dica do senhor Arquímedes (uma espécie de prefeito da Carti Yandup).
Transportar uma câmera fotográfica subaquática pra lá é bem curioso. Outra coisa, acondicione super bem em sacos plásticos o que levará no passeio às ilhas, já que é um fundado "caldo". Assim como é ótimo levar pro passeio, barrinhas de cereal, biscoitos e/ou frutas e água mineral. Os 3 primeiros itens é melhor conduzir do continente, em razão de incertamente encontrará à venda em Carti Yandup.
Tente evitar ir à San Blás no fim de semana. Com a facilidade de acesso que o asfalto gerou, por incrível que pareça (haja visão o número de ilhas) alguns pontos ficam cheios e comida e água ficam mais escassas. Chegamos pela Cidade do Panamá por intervenção de um vôo de 40 minutos de Cartagena, Colômbia, na Copa Airlines.
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